那位Uber司機教我的事

我這兩天到苗栗開北亞的會議，和同事一起包車回家的時候，跟司機聊天發現高手在民間阿！

我們那車有日本人，中國人，還有我台灣人，在不同的地方下車，日本人先下車，他用流利且標準的英文指引日本人如何走到她的飯店，還稍微介紹了一下那附近有什麼景點可以去一下。

然後我跟中國人聊到中國的稅金制度，他都大概知道所以加入，從稅到醫療到五險一金，樣樣都能聊。

然後中國人下車，只剩下我跟他時，我跟他說，你英文很好，而且懂很多耶！

他說，他之前開uber，專門載機場接送與高階商務客，從機場會叫uber的，有大約70%是外國人，所以英文是基本(70%不知道是真的還是隨口說說，但蠻合理的)

然後我們開始聊uber，他說uber雖然抽成多，但其實會使用的客人品質蠻好的（科技的先行者，一般知識水準較高），而且只要平台有夠多人使用，加上他的服務好，英文好，車好(BMW)，客人其實會跟他要名片，之後直接找他，例如公司常常打電話給他要他去載外國客人（針對這種有價值的司機，雙邊媒合用的平台，媒合完就直接被跳過了，我想潔客幫還有許多O2O平台，都會遇到這個問題）

我跟他說，他用商業戰略的思維在載客耶！他懂他的客群，也懂針對這些客群，自己要有什麼軟硬體資源（服務，英文與好車），通路也有了（從uber開始，建立市場之後直接對客人）

他有點不好意思地說，他之前有創過業(有自己創過業的真的不一樣)，但和開車很不同，是做另外一種材質的手機殼。

他認為人們使用手機殼的原因，不一定是要保護，還有很大部分是美觀，所以他使用另外一種車用的，延展性很好的材質，再找設計師做設計，自己進材料和模型機，做成跟手機可以無縫結合的手機殼，比一般手機殼更美觀，(但這個手機殼的缺點是防刮不防摔，然後他發現台灣人雖然其實不常摔手機，但還是要買個防摔來保護一下心安……)。他一開始創業大概一個月賺十幾萬，但之後慢慢掉下來賺六七萬，但他日也做，夜也做，實在太累了，所以決定還是開車輕鬆，現在沒有uber他還是照做企業包車接送與機場接送。

他說他對創業還是很有興趣，常看國外一些科技網站，也follow kickstarter，之後想做Airbnb，但政府法規的限制這邊讓他覺得有點困難。(我覺得他想做Airbnb可能是他的興趣，也可能想延伸他現有的優勢－－英文、目前這些客戶名單、他已經建立起來的服務內容，包含聊天話題與知識。如果是考量這些的話，那真是非常有頭腦的司機)

若是這樣的人做旅遊業，做為台灣與外國人對接的第一個窗口，外國人還不愛死台灣嗎？

從軟體思維來看，無論是uber或是Airbnb，這些是外國人到台灣，接觸到的「介面」，而這樣的司機以及房東，是個類似旅遊的「最後一哩路」的概念，是外國人融入台灣文化很重要的接口，他這樣的人才是「台灣最美的風景是人」的另外一種解釋呀！

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